Из каких-либо конкретных предпосылок для замены задних тормозных колодок можно выделить одну – замена передних тормозных колодок. Желательно заменять в комплекте.
Для замены колодок понадобятся определенные инструменты, а именно: домкрат, опорная стойка, баллонный ключ, плоскогубцы и щипцы.
Указание
Коллеги, надо помнить о том, что тормозные колодки следует заменять одновременно на одной оси автомобиля, в противном случае торможение станет неравномерным, что приведет к уводу или заносу автомобиля во время торможения, что особенно опасно на мокрой или покрытой льдом дороге.
1. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность, под передние колеса подставляем противооткатные упоры и включаем первую передачу. Срываем болты крепления заднего колеса. Вывешиваем заднюю часть автомобиль, вместо домкрата подставляем специальный подпор. Окончательно отворачиваем болты крепления и снимаем колесо.
2. Перед началом разборки заднего тормозного механизма, его необходимо промыть водой с растворенным в ней моющим средством. Тщательно высушить тормозной механизм.
Предостережение
Уважаемые автомобилисты. Для мойки тормозного механизма в целом и его элементов в частности, запрещается использовать нефтепродукты (например, бензин и дизтопливо) и какие-либо растворители. Иначе придется заменять не только колодки.
3. Выкручиваем направляющие штифты из тормозного барабана. Затем снимаем оный (данный процесс описан здесь). Берем линейку или штангенциркуль и измеряем толщину фрикционных накладок тормозных колодок. Предельно допустимый износ накладки 1.5 мм. Если толщина немногим более, предельно допустимой величины, эксплуатация автомобиля разрешается, но стоит ли обольщаться данным фактом. Каких-то несколько сотен километров по отечественным дорогам общего пользования и на горизонте снова замаячит перспектива разборки заднего тормозного механизма. В разрезе всего сказанного, хочу посоветовать безотлагательную замену.
4. Используя специальные щипцы, снимаем прижимную пружину передней тормозной колодки (1).
Затем, теми же щипцами снимаем нижнюю возвратную пружину тормозных колодок (2).
И снова, используя специальные щипцы, снимаем прижимную пружину уже задней тормозной колодки (3).
Отворачиваем за нижнюю часть тормозную колодку вверх и отсоединяем от верхней возвратной пружины (4).
5. Узкогубцами, отсоединяем трос стояночного тормоза от рабочего рычага (5).
Теперь беремся за обе колодки и снимаем их в сборе с тормозного щитка (6).
Отсоединяем от тормозных колодок распорную планку (7), после чего расшплинтовуем и извлекаем осевой палец (8) вместе с шайбой. Отсоединяем от тормозной колодки рабочий рычаг стояночного тормоза.
6. При установке новых тормозных колодок, необходимо утапливать поршни рабочего тормозного цилиндра. Ввиду данных событий, помните, что если в расширительном бачке главного тормозного цилиндра жидкость налита до отметки «MAX», то она может вытечь. Поэтому, перед монтажом новых колодок, с помощью шприца, откачайте часть жидкости из бачка.
7. Установка производится в последовательности обратной снятию, с учетом того, что после полной сборки и установки автомобиль на поверхность, необходимо несколько раз нажать до упора на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки установились в рабочее положение.
Также вместе с задними следует также заменить передние тормозные колодки.