По той или иной причине (например, разбитые и изношенные сайлент-блоки или, что наиболее печально изгиб и кручение после ралли-рейда по нашим глубоко любимым дорогам) возникла необходимость замены нижнего поперечного рычага передней подвески автомобиля. В принципе, сложного ничего нет ввиду простоты конструкции, но все же считаю необходимым описать сей незамысловатый процесс.
Для выполнения данной операции понадобится: два ключа на 17 мм, два ключа на 19 мм, ключ на 24 мм, универсальный съемник, специальная проникающая жидкость (обычно WD 40).
1. Сорвите болты крепления колеса к ступице. Затем, если есть возможность, поднимите автомобиль на подъемнике. Ясно, что такая вещь, как подъемник стоит далеко не у каждого в гараже, в разрезе данных обстоятельств, необходимо вывесить переднее колесо, подняв автомобиль домкратом. Предварительно подставьте под задние колеса противооткатные упоры, затяните стояночный тормоз. После поднятия домкратом, подставить под автомобиль специальный упор, а домкрат удалить. Особое внимание хочу уделить именно этому моменту, так как выполнять какие-либо работы на автомобиле, который вывешен с помощью домкрата, крайне опасно – чревато бедой. После полного вывешивания колеса, отверните болты крепления окончательно и снимите колесо.
2. Если установлен, необходимо отвернуть винты крепления и снять брызговик моторного отсека. Нанесите на резьбовые соединения (продольная тяга, шаровая опора, стабилизатор поперечной устойчивости и крепление к кронштейну на кузове) всех элементов крепления специальную проникающую жидкость, это может быть всем известная WD40 (дорого, но эффективно).
3. Отверните гайку крепления продольной тяги подвески к поперечному рычагу (1),
снимите шайбу. Затем, удерживая с одной стороны, с другой стороны отверните гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к поперечному рычагу. Извлеките болт крепления стойки стабилизатора (2), поддев шарнир стойки отверткой, как показано на рисунке ниже.
4. Отверните гайку крепления шаровой опоры к поперечному рычагу подвески (3).
После чего, установите на рычаг и палец шаровой опоры универсальный съемник (4).
Выпрессуйте шаровую опору из рычага.
5. Удерживая с одной стороны, с другой стороны, отверните болт крепления поперечного рычага к монтажному кронштейну на кузове (5).
Снимите поперечный рычаг передней подвески.
6. Установку выполняем в последовательности обратной снятию, с учетом того что окончательно болты и гайки крепления подвески необходимо затягивать на полностью нагруженной подвеске (автомобиль полностью опущенный на поверхность).
