На данных автомобилях замена масла коробке передач не предусмотренна заводом изготовителем, однако произвести его замену не будет лишним раз в 60 000 -70 000 км.
Объем трансмиссионного масла, необходимый для коробки передач данной конструкции составляет 2.0 литра.
Для выполнения данной операции потребуется: специальный шприц, емкость для сбора отработки, ключи на 13 мм и 17 мм.
Указание
Заменять масло необходимо на неостывшей коробке передач, то есть не позднее, чем через 15 минут, после длительной поездки.
Указание
Сливного отверстия на данной коробке передач конструктивно не предусмотрено, поэтому замена масла сводится к снятию масляного поддона. Именно поэтому необходимо за ранее приобрести прокладку поддона. Если же по каким-либо причинам прокладку найти не удалось, необходимо применить специальный герметик.
1. Устанавливаем автомобиль на подъемник или канаву. Подставляем под коробку передач емкость для сбора трансмиссионного масла. Отворачиваем, но не извлекаем полностью болты крепления масляного поддона коробки передач (1).
В этот момент, если новой прокладки нет, необходимо быть предельно осторожным, чтобы не повредить старую прокладку. Сливаем трансмиссионное масло в емкость. После сливания основной массы масла, окончательно отворачиваем болты крепления и снимаем поддон. Чистой ветошью протираем привалочные поверхности на поддоне и картере коробки передач (при повторном использовании прокладки, вытираем насухо оную). Устанавливаем поддон на место вместе с новой прокладкой (2) в случае старой прокладки – наносим на ее поверхность герметик). Затягиваем с необходимым моментом затяжки болты крепления масляного поддона.
2. Выкручиваем пробку контроля уровня трансмиссионного масла в коробке передач (3).
Затем выкручиваем пробку заливного отверстия (4-5), предварительно сняв с нее грязезащитный колпачок.
Используя специальный шприц, заполняем картер коробки передач свежим трансмиссионным маслом до тех пор, пока оно не начнет вытекать из контрольного отверстия. Закручиваем, прикладывая необходимый момент затяжки пробку контрольного отверстия. После чего устанавливаем и затягиваем пробку заливного отверстия, предварительно очистив ее от загрязнений. Устанавливаем на пробку заливного отверстия грязезащитный колпачок (в обязательном порядке!).
